Artec 3D扫描科技维护海军军舰,定格完美状态

配合使用3D扫描与逆向工程技术可以为荷兰皇家海军快速修复或更新船只重要部件。

Marinebedrijf Koninklijke Marine是一家负责荷兰皇家海军以及比利时海军M级护卫舰所有海军军舰维护工作的荷兰公司。该公司同时也为船只制作新部件,为从船体、武器系统到引擎的各个部位进行修缮。

Marinebedrijf Koninklijke Marine从Artec比荷卢经济联盟荷兰黄金合作商4C Creative CAD CAM Consultants处购得Artec Eva与Spider 3D扫描仪,并用于这一项目。

“海军军舰所有船只都需要我们定期维护,因此3D扫描技术的应用变得越发重要,” Marinebedrijf Koninklijke Marine的CNC协调员 Ben Jansen说道。“大多数情况下我们没有维修部件或需要新部件的部位图稿或3D CAD文件。”

没有部件3D数据或图稿时,Marinebedrijf Koninklijke Marine会带上Artec 3D扫描仪为物体制作一份3D图像,并使用扫描文件逆向制作所需部件。随后,通过3-5轴铣削或3D焊接等3D技术复制这一部件。

“我们现在的工序已经更快更准了,”Ben Jansen说道。“如今拥有完整的3D模型,我们就可以获得每一个物件的准确尺寸。这样一来,效率明显提高,为我们的项目节约了大量成本。”

团队无需再使用直尺或其他工具测量。这种传统方式非常耗时,且结果并不准确。“另外,还会经常发生某些部位忘记测量需要重返场地的情况。但现在这一切都不会发生了,” Ben Jansen说道。

Marinebedrijf Koninklijke Marine使用这些扫描仪扫描了多艘船只,例如,前任荷兰女王的一搜名叫“Green Drake”的船只。这艘船几乎没有任何图稿,于是团队开始扫描现存船体,并对船体的3D模型进行修改,如维护裂缝和缺失部位,制作全新部件恢复船体原貌。

“使用3D扫描技术,我们可以更快更高效地工作,当然,我们现在也可以完成一些过去无法制作或制作过程极其耗时的部件。” Ben Jansen说道。

另一项实例是人员车辆登陆艇(LCVP)叶轮修复项目。这艘船在海军下船时,一半船体搁置于海岸,启程返航,LCVP后退时叶轮被海边的沙石吞噬。石块撞击了叶轮,导致叶轮小部分碎裂。

团队对叶轮进行了扫描,并使用STL格式的扫描文件对机器人焊接系统进行编程,以准确焊接需要新增物料的部位。

3D扫描仪还可用于逆向制造FRISC型高速船舱座椅,这类船只通常执行拦截任务,时速可达80公里/时。

由于对于波浪影响较大,部分舱内座椅会开裂,需定期维护。在最近一期项目中,Marinebedrijf Koninklijke Marine使用Eva 3D成像仪扫描了一张座椅,并使用3D信息逆向制作需要维护的座椅模具。

“数据收集完毕后,我们使用Artec Studio提供的工具制作成完整模型,” Ben Jansen说道。“如果Artec Studio中找不到修改模型所需的工具,例如为3D模型添加材料,我们就会导出至其他软件进行必要的修改。”

后期处理完成后,模型通常会导出至Spaceclaim,这是一款用于逆向工程的CAD软件,可制作用于3D打印、铣削或3D焊接的3D文件。若需要,还可以为皇家海军内部工具商店制作2D与3D图稿。

“3D扫描在这一领域的帮助日益显现,” Ben Jansen说道。“如果我们有一款如此完善的工具,其他人也可以迅速了解这款便捷的物体扫描工具以及其出色的性能效果。他们也会自然而然地购买使用。”

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