Modernizzazione le vele con teli per barche personalizzati, realizzati su misura con Artec Leo

Zeilmakerij de Vries Maritiem è uno dei più grandi produttori di vele nei Paesi Bassi. L'azienda, fondata nel 1830, è una delle più antiche, con quasi 200 anni di esperienza. Questa conoscenza, tramandata di generazione in generazione, l'ha resa un fornitore affidabile per i proprietari di barche in tutto il paese. Ma la tradizione deve andare di pari passo con la modernizzazione, soprattutto nella produzione.

Tecniche manuali come la cucitura a mano e le misurazioni con fogli di plastica trovano ancora il loro posto e certamente portano un senso di artigianalità nel settore. Ma il loro esito dipende molto da chi le esegue. È infatti sempre più difficile trasmettere le competenze alle generazioni successive, che sono più a loro agio di fronte a un PC rispetto all'utilizzo di apparecchiature tradizionali.

Con l'obiettivo di digitalizzare i suoi processi di progettazione, l'azienda ha coinvolto Marko Vreeling, un ingegnere aerospaziale che si è reinventato fabbricante di vele cinque anni fa. Da allora, ha ripensato il modo in cui si personalizzano molti prodotti tessili, in particolare coperture e protezioni. Inizialmente, Vreeling ha provato a integrare la tecnologia Proliner, ma non era in grado di catturare il quadro completo.

Ecco perché ha contattato l'ambasciatore Artec 4C Creative CAD CAM Consultants, che gli ha presentato la sua intera gamma di scanner 3D portatili. La scelta migliore? Artec Leo. Senza cavi, con elaborazione interna e un display integrato per avere un feedback in tempo reale, il dispositivo è perfetto per digitalizzare velocemente oggetti di grandi dimensioni, acquisendo al contempo set di dati completi per la progettazione del prodotto.

Una scansione 3D di una barca acquisita con Artec Leo. Immagine per gentile concessione di Zeilmakerij de Vries Maritiem

Artec Leo: ideale per la digitalizzazione delle navi

In teoria, le piccole imbarcazioni sono vendute in "modelli", proprio come le auto. Ma in realtà non esistono due barche uguali. Piccole differenze di produzione e requisiti del cliente cambiano sempre le dimensioni del prodotto finale richiesto. Quindi, è fondamentale misurare le barche prima di applicare delle coperture protettive. Nel campo della personalizzazione il contesto è altrettanto importante: per evitare errori di produzione è necessario progettare le nuove parti tenendo in mente le forme originali della nave.

Secondo Vreeling, questo era un problema ricorrente con la tecnologia Proliner: "Non hai una visione chiare dell'ambiente", ha detto. "Hai solo una linea o un punto, e il resto lo devi immaginare." Il suo approccio precedente lo costringeva a recarsi dal cliente tre volte: una per prendere le misure, poi per il dimensionamento e infine per l'installazione. Grazie ad Artec Leo, ora è possibile saltare completamente il secondo passaggio.

Utilizzando misurazioni più affidabili, i suoi colleghi sono in grado di progettare telai all'interno dell'azienda, produrli tramite piegatura CNC e poi installarli direttamente. Vreeling afferma che l'acquisizione contestuale dei dati e i requisiti di competenza fanno una grande differenza: Leo garantisce risultati che altre soluzioni non possono ottenere, mentre la sua natura all-in-one lo rende incredibilmente facile da usare.

Dati di misurazione basati sulle scansioni Artec Leo. Immagine per gentile concessione di Zeilmakerij de Vries Maritiem

"L'operatore che utilizza il Proliner nella nostra azienda è davvero molto capace. Sa bene come prendere le misure. Ma se mandassi te o un altro principiante con quella macchina, qualcosa potrebbe andare storto", ha spiegato Vreeling. "Invece, se ti fornisco uno scanner 3D, andrà sicuramente tutto bene, perché sarai in grado di catturare ogni cosa e potremo basare le nostre misure sui dati ottenuti".

La rivoluzione dei Flussi di lavoro in Artec Studio

Da quando Vreeling usa Leo, il software di acquisizione ed elaborazione dei dati 3D Artec Studio ha ricevuto numerosi aggiornamenti. Avendo recentemente effettuato l'aggiornamento da AS16 a AS20, ha notato una grande differenza nella velocità e nell'automazione dell'algoritmo. Utilizzando la funzione Flussi di lavoro, ad esempio, l'azienda è ora in grado di impostare preset che trasformano le scansioni in mesh 3D dettagliate con il solo clic di un pulsante.

Nel flusso di lavoro di Vreeling, le scansioni vengono registrate, allineate e fuse. Poi si utilizza la rimozione dei valori anomali per ridurre il rumore, la levigatura e la bonifica delle mesh per rifinire e infine la semplificazione che riduce il numero di poligoni. Questo passaggio finale è particolarmente importante per alleggerire il carico di lavoro di Rhino 3D, dove le mesh vengono utilizzate come base per la progettazione di protezioni e coperture, senza dover tornare dal cliente per il montaggio manuale.

"In passato, dovevamo tornare alla barca armati di fogli di plastica per realizzare la copertura. Ora possiamo vedere già come sarà il nostro prodotto e progettarlo in ufficio", ha affermato Vreeling. "In seguito 'appiattiamo' il design, incolliamo le parti e le dividiamo in strisce. Infine, creiamo aree di cucitura, fori di aerazione e simili, e inviamo il progetto a una CNC per un pre-taglio".

Schemi di taglio CNC per una copertura personalizzata. Immagine per gentile concessione di Zeilmakerij de Vries Maritiem

Artec Leo è già il metodo preferito da Zeilmakerij de Vries Maritiem per creare volanti, tavoli, timoni e coperture per proteggerli dalle intemperie. Nei casi in cui le barche sono troppo piccole per salirci sopra, Leo può misurare dove prima era impossibile: il dispositivo è così versatile che Vreeling può sporgersi oltre il bordo per catturare le aree altrimenti inaccessibili.

Ottenere ulteriori guadagni in termini di tempo

Quando gli abbiamo domandato se l'azienda vorrebbe espandersi in altre aree di manutenzione, riparazione e revisione per navi (MRO), Vreeling afferma che non è la loro area di competenza. Vogliono invece concentrarsi sull'efficienza, grazie a ulteriori progressi tecnologici.

"Penso che i computer andranno più veloci in futuro, Artec Studio continuerà a migliorare e saranno disponibili più videocamere", ha concluso Vreeling. "Quindi, posso immaginare che entro i prossimi cinque o dieci anni, non avrò più bisogno di recarmi alla barca del cliente. Potrò chiedere al mio cliente di inviarmi una scansione acquisita con un iPhone e potrò lavorare su quella."

Il prodotto finale: una copertura personalizzata, progettata con l'aiuto di Artec Leo. Immagine per gentile concessione di Zeilmakerij de Vries Maritiem

Con gran parte del settore ancora legato ai metodi tradizionali, Zeilmakerij de Vries Maritiem sta rapidamente diventando un pioniere digitale. La combinazione della scansione 3D di Leo con tecniche collaudate nel tempo offre all'azienda la versatilità necessaria per creare qualsiasi tipo di vela. Veri e propri pionieri del settore, possono continuare a innovare e fornire accessori per barche su misura ai marinai di tutti i Paesi Bassi.