Transformer 123 ans de voitures Renault classiques en modèles 3D avec Artec Leo et Ray

En septembre 2021, lorsque le célèbre constructeur automobile français Renault a lancé un appel d’offres pour la création d’un musée virtuel dédié à ses modèles iconiques des 123 dernières années, de nombreux candidats sont entrés en lice.

Razorfish France, l’agence digitale de Renault chargée de ce projet unique, était responsable de l’appel à projets. Muséo 3D, spécialiste reconnu de l’acquisition 3D d’objets historiques et d'œuvres d’art, faisait partie des cinq entreprises françaises en lice.

Numérisation d’une Citroën 2CV avec Artec Leo. Image gracieusement fournie par 3D Num

Afin d’illustrer ses compétences dans l’acquisition 3D, Muséo 3D, en collaboration avec l’Ambassadeur Artec 3D Num, a choisi de scanner une vieille Citroën 2CV, dont l’une appartenait au grand-père du photographe de Muséo 3D, Raphaël Péméja.

L’or grâce à Leo et Ray

Le résultat obtenu grâce à l’association des scanners Artec 3D à la photogrammétrie en a surpris plus d'un. Les membres du jury ont ainsi attribué le projet The Originals Renault à Muséo 3D et ont demandé à la société de réaliser le projet dans les plus brefs délais.

Modèle 3D final de la Citroën 2CV. Image gracieusement fournie par 3D Num

En l’espace de 3 semaines, l’équipe hautement qualifiée de Muséo 3D a, en collaboration avec 3D Num, acquis les données intégrales de 45 voitures classiques de Renault.

La numérisation complète et rapide de ces modèles, sans compromis sur la précision ou la reproduction réaliste des couleurs, n’aurait pas été possible sans le scanner 3D Artec Leo portable et le scanner 3D Artec Ray placé sur un trépied.

La synergie d’Artec Leo et d’Artec Ray

Artec Leo, un scanner portable d’exception, a été choisi pour sa précision exceptionnelle, sa simplicité d’utilisation et sa fonctionnalité sans fil. C’est un appareil de choix utilisé dans le monde entier dans des secteurs tels que l’automobile, le CHI, la médecine légale, la santé et le secteur manufacturier.

Numérisation du toit d’une voiture classique Renault avec Artec Leo (Artec Ray en arrière-plan). Image gracieusement fournie par 3D Num

Artec Ray est, quant à lui, devenu un scanner incontournable grâce à sa longue portée et sa précision. Il permet d’acquérir les données de très gros objets dans le design industriel, l’architecture et plusieurs domaines de la construction.

En raison du caractère urgent du projet, l’équipe d’acquisition de données 3D de Muséo 3D ne disposait que de 4 heures pour réaliser le scan complet (intérieur et extérieur) de chaque véhicule.

Pour accélérer le workflow, Muséo 3D et 3D Num ont utilisé 3 scanners Artec Leo et 1 Artec Ray, ce qui leur a permis de numériser 3 voitures simultanément, sans perdre une fraction de millimètre de précision ou de texture. Le scanner Leo a un avantage de taille qui le différencie des autres scanners 3D portables : le Mode HD propulsé par l’IA.

Numérisation de l’avant de la Renault Type NN (1925) avec Artec Leo. Image gracieusement fournie par 3D Num

Le Mode HD, qui consiste en un algorithme propulsé par l’IA qui booste le scanner Leo, double la résolution du scanner, portant celle-ci de 0,5 mm à 0,2 mm. Cette fonctionnalité offre aux utilisateurs la possibilité de numériser des données avec un niveau incroyable de détail.

Par ailleurs, le traitement 3D diminue le bruit à la surface du modèle. Ainsi, les scans du Mode HD de Leo sont plus nets, plus précis et incroyablement réalistes.

Modèle 3D final d’une Renault Juvaquatre (1939), musée virtuel The Originals Renault

François Arnoul, président de 3D Num, explique le choix de Leo : « Si nous avions essayé d’acquérir les données d’une seule voiture à la fois avec un autre scanner laser, cela nous aurait pris au moins 2 jours, sans compter l’intérieur de la voiture, car les scanners laser ne fonctionnent pas bien dans des environnements trop exigus. »

Modèle 3D final d’une Renault Type A (1898), musée virtuel The Originals Renault

Numérisation de modèles classiques complets en 4 heures à peine

Il poursuit : « Mais Leo nous a permis de numériser l’intégralité de la voiture dans ses moindres détails, à l’intérieur comme à l’extérieur, en quelques heures à peine. L’appareil est très simple à utiliser, une heure ou deux heures de formation suffisent, et les résultats obtenus sont remarquables, même lorsque l’on scanne des surfaces et tissus complexes et irréguliers. »

Un incroyable réalisme en 3D : vue depuis le siège du conducteur sur le volant d’une Renault Type A (1898), musée virtuel The Originals Renault

La photogrammétrie a été utilisée pour compléter le travail de reproduction des voitures. Des centaines de photos calibrées avec soin en haute définition ont été prises pour chaque voiture. Le modèle 3D final offrait donc un rendu exact et ultra-réaliste de la colorimétrie unique du véhicule.

Transformer des scans en magnifiques modèles 3D

Une fois la numérisation terminée, les plus de 150 gigaoctets de données scannées (par voiture) ont été traitées dans Artec Studio, un logiciel aux multiples fonctionnalités qui permet de transformer des scans 3D en modèles 3D de précision submillimétrique, qui peuvent exploités dans les domaines du CHI, de la rétro-ingénierie et bien plus encore.

Modèle 3D final d’une Renault R12 Gordini (1970), musée virtuel The Originals Renault

Pendant 4 mois, ces modèles ont ensuite été exportés, optimisés, retopologisés et texturés par l’équipe de spécialistes talentueux de Muséo 3D.

Puis les 30 autres voitures classiques Renault ont été scannées, ce qui a permis de porter le nombre de véhicules virtuels à 75, pour compléter une salle d’exposition numérique qui représente la fine fleur du savoir-faire de Renault depuis plus d’un siècle.

Modèle 3D final d’un prototype de Renault Laguna (1990), musée virtuel The Originals Renault

Optimisation du workflow : 70 heures de travail en moins

Au cours du projet, 3D Num a optimisé de manière significative le workflow allant du scan jusqu’au modèle 3D et a permis de gagner une heure par véhicule. Au total, le choix de 3D Num a permis de réduire de 70 heures la durée du projet, ce qui montre l’importance de l’efficacité et de l’innovation.

Vue aérienne du modèle 3D d’un prototype de Renault Laguna (1990), musée virtuel The Originals Renault

« Afin d’offrir une qualité exceptionnelle à Renault, nous avons fait appel à toute la technologie dont nous disposions. Cela a été un vrai plaisir de reproduire en 3D et avec une telle précision les modèles historiques les plus remarquables de la marque, certains datant de la fin du XIX^e siècle », souligne Henry Elophe, directeur de Muséo 3D.

Modèle 3D final d’un camion de pompiers Renault Type LO (1926), musée virtuel The Originals Renault

Ce projet a ouvert de nouvelles possibilités au scan 3D. Désormais, il est possible non seulement de créer des musées virtuels en hommage à des voitures incroyablement réalistes, mais aussi de promouvoir en ligne de nouveaux modèles d’un fabricant automobile. C’est ce que Renault vient de commencer à faire, suite au succès du projet The Originals Renault.

Scan 3D dans le secteur automobile : hier, aujourd’hui et demain

Depuis plus d’une décennie, les scanners Artec sont utilisés dans le monde entier pour la rétro-ingénierie de modèles anciens, pour recréer des pièces difficiles à trouver de voitures classiques de différents fabricants mais aussi dans d’autres domaines et applications.

Le futur, c’est maintenant : modèle 3D d’une Renault ZOE Z.E. Prototype (2009), musée virtuel The Originals Renault

Cette technologie remarquable a permis aux passionnés de voitures et aux professionnels du secteur automobile d’insuffler une nouvelle vie à ces véhicules prisés. La richesse de leur histoire peut ainsi être appréciée par les futures générations.

Le succès du projet The Originals Renault a permis de montrer au secteur automobile tout le potentiel du scan 3D, mais aussi que l’innovation s’ouvre à ceux qui osent pousser les limites de la technologie.